Kinh nghiệm phượt đường đèo là việc cần thiết cho những bạn có ít kinh nghiệm hoặc mới chạy

Kinh nghiệm phượt đường đèo là việc cần thiết cho những bạn có ít kinh nghiệm hoặc mới chạy Các cung đường đèo ở Việt Nam rất phong phú, vì vậy việc trang bị cho bản thân những kinh nghiệm lái xe đường đèo là điều cần thiết, đặc biệt đối với những người ít kinh nghiệm hoặc mới bắt đầu chạy xe.

Chuẩn bị xe cộ: Áo cưới Tuy Hoà Phú Yên

Đầu tiên, việc chuẩn bị xe thật kỹ trước mỗi chuyến đi là vô cùng quan trọng. Nhiều hỏng hóc nhỏ có thể gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến hành trình của bạn nếu không chú ý. Đặc biệt, bạn cần kiểm tra săm lốp. Nếu lốp quá mòn, đừng tiếc mà hãy thay mới ngay, vì lốp mòn dễ gây bục săm hoặc trượt bánh khi vào cua. Tiếp theo, đừng quên kiểm tra phanh và dầu máy. Nếu dầu máy đã quá cũ và có màu đen, hãy thay ngay để tránh gây hại cho động cơ. Khi chạy đèo với số nhỏ, máy sẽ rất nóng, nếu không thay dầu kịp thời, động cơ có thể bị hư hại. Ngoài ra, đừng quên kiểm tra đèn, còi, và các ốc vít. Để đảm bảo xe luôn hoạt động tốt nhất, hãy mang xe đi bảo dưỡng toàn diện trước mỗi chuyến đi. Một chiếc xe được bảo dưỡng kỹ càng sẽ giúp bạn có một chuyến đi an toàn và suôn sẻ.

Kinh nghiệm lái xe đường đèo:
Kinh nghiệm phượt đường đèo là việc cần thiết cho những bạn có ít kinh nghiệm hoặc mới chạy

Lên dốc:

Khi lái xe lên dốc, có một số lưu ý quan trọng bạn cần nhớ. Trước khi gặp dốc, hãy giảm số trước khoảng 40-50 mét, rồi tăng tốc lên khoảng 40-50km/h và giữ đều tay ga. Một số người có thói quen chỉ giảm số khi đến chân dốc, thậm chí giảm đến số 2 hoặc 1 rồi mới kéo ga. Điều này sẽ khiến máy xe gằn, kêu to và bị quá nhiệt, động cơ sẽ rất dễ bị hư hỏng. Việc giảm số từ trước chân dốc sẽ giúp tăng vòng tua, tạo đà cho xe leo dốc một cách mượt mà hơn. Lưu ý, khi đã lên dốc, bạn cần giữ nguyên tay ga. Nếu có tăng ga, xe cũng không chạy nhanh hơn mà sẽ rất nguy hiểm. Nếu tốc độ giảm dần khi đang lên dốc, hãy giảm số ngay lập tức và giữ đều tay ga. Ngoài ra, khi lên dốc, số nào bạn chạy lên dốc bằng số đó khi xuống dốc. Ví dụ, nếu bạn lên dốc bằng số 3, khi xuống dốc bạn cũng chạy với số 3, đây là kỹ thuật "ép số" giúp phanh xe một cách hiệu quả và an toàn.

Xuống dốc:

Khi xuống dốc cao, bạn có thể chuyển sang số 2 hoặc thậm chí số 1 để kiểm soát tốc độ. Tuyệt đối không để xe lao đi quá nhanh, vì điều này sẽ rất nguy hiểm. Khi xuống dốc, không nên giữ phanh liên tục, vì việc bóp phanh quá lâu có thể dẫn đến bó phanh, làm mòn má phanh nhanh chóng. Thay vào đó, hãy kết hợp việc giảm số để giảm tốc độ một cách tự nhiên. Nếu bạn đã về số nhỏ mà xe vẫn lao nhanh, có thể kết hợp đạp nhẹ phanh sau và bóp nhẹ phanh trước rồi nhả ra, thực hiện thao tác một cách nhịp nhàng. Lưu ý, không bóp mạnh phanh trước, đặc biệt là phanh đĩa, vì có thể gây mất lái và dẫn đến tai nạn.
Kinh nghiệm phượt đường đèo là việc cần thiết cho những bạn có ít kinh nghiệm hoặc mới chạy

Ôm cua:

Khi lái xe trên đường đèo, việc ôm cua đúng cách là rất quan trọng. Bạn không nên ôm cua quá rộng vì đường đèo thường không bằng phẳng, có nhiều bụi và đá dăm dễ làm xe trượt bánh. Ôm cua rộng còn dễ gặp nguy hiểm nếu có xe đi ngược chiều, đặc biệt khi bạn bị giật mình. Một mẹo an toàn là khi vào những góc cua khuất, bạn nên bóp còi để thông báo cho xe đối diện biết, giúp tránh xảy ra va chạm.
Kinh nghiệm phượt đường đèo là việc cần thiết cho những bạn có ít kinh nghiệm hoặc mới chạy

Hạn chế đi đêm:

Điều kiện lái xe vào ban đêm trên đèo thường rất nguy hiểm, đặc biệt khi sương mù dày đặc, hạn chế tầm nhìn. Nếu bạn không thể tránh được việc lái xe vào ban đêm, bạn nên che đèn xe bằng miếng nilon màu vàng để tăng khả năng chiếu sáng trong sương mù. Đặt đèn ở chế độ cos (chiếu gần) và tập trung nhìn xuống mặt đường vì việc nhìn xa rất khó khăn. Khi không thể nhìn rõ phía trước, tốt nhất là chỉ nên nhìn xuống đường để xác định hướng đi tiếp. Tuy nhiên, vẫn nên hạn chế đi phượt vào ban đêm để đảm bảo an toàn.

Dụng cụ sửa xe:

Trong đoàn phượt, ít nhất một người nên biết sửa xe cơ bản như vá săm, tăng xích. Khi đi đèo, nếu xe gặp sự cố, bạn sẽ phải tự xử lý vì không dễ tìm thấy sự trợ giúp. Dù bạn có thể gặp một người dân tộc nào đó dừng lại giúp, nhưng đó chỉ là trường hợp hiếm gặp. Vì vậy, trên mỗi xe cần chuẩn bị đầy đủ dụng cụ sửa xe, bao gồm săm, lốp và cả vỏ xe dự phòng để tránh tình huống không lường trước được.

Chạy xe theo đoàn:

Khi chạy theo đoàn, việc giữ khoảng cách an toàn là rất quan trọng để tránh việc dồn toa khi một xe phanh gấp. Nếu bạn chưa quen hoặc chưa đủ kinh nghiệm để chạy nhanh như các thành viên khác trong đoàn, đừng cố gắng đua tốc độ vì sẽ rất nguy hiểm. Bạn nên chạy trong khả năng của mình. Người trưởng đoàn nên chọn điểm dừng ở nơi bằng phẳng, ít dốc để mọi người có thể tập trung lại và nghỉ ngơi, giúp các xe giải nhiệt và đảm bảo an toàn